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商业运输中，司机缺口随着老龄化逐步扩大、人工成本居高不下正成为亟待解决的社会问题，由自动驾驶车辆实现对司机的部分替代，不仅可以缓解用工缺口、降低成本，也可以提高安全性，减少危险场景作业中的事故发生率。
目前，港口货运、矿山运输、园区无人配送等低速封闭场景已实现L4级自动驾驶技术的初步商用落地，未来，商用车自动驾驶将遵循封闭场景到开放场景、辅助驾驶到部分自动驾驶到高度无人驾驶的技术演进路线，垂直场景玩家可以基于卡车自动驾驶技术的复用性，逐步向干线物流场景拓展，这一过程离不开自动驾驶科技企业、主机厂、场景方的深度合作。
在此背景下，2024第四届商用车自动驾驶大会将以商用车自动驾驶的商业化破局路径为核心，邀请来自技术服务端、车企场景端的头部企业，针对关键技术进展、商业模式拓新进行探讨，为行业的发展方向提供崭新思路。
演讲及参展请联系：冯女士 邮箱：conference@gasgoo.com，电话：021-39586681
主办方欢迎致辞
顾晓颖 | 盖世汽车资深副总裁
卡车智能驾驶的技术创新和商业运营实践
黄 刚 | 嬴彻科技执行副总裁&首席产品官CPO
商用车自动驾驶核心技术开发实践及思索
邹李兵 | 福田汽车智能驾驶事业部技术总监
通往高阶智驾量产之路
黄泽铧 | 零一汽车创始人&CEO
茶歇&合影
自动驾驶加持，商用车发展唯一自洽的底层逻辑和竞争力
王发平 | 三一集团副总裁，智能驾驶研究院院长，海星智驾科技CEO
乘龙自动驾驶商用车的商业化探索
王善超 | 东风柳汽商用车技术中心副主任
圆桌讨论：商业闭环，盈利破局之道
1. 如何使限定区域自驾规模成产业，干线物流自驾AI赋能破拐点？
2. 智能商用车路线选择—提升技术or转移场景？/ 从“用户+场景+价值”出发，智能化革新及场景应用何时遍地开花？
3. 如何拉动商用车自动驾驶应用生态需求?
4. 卡车NOA如何从B端向C端进击？
5. 产业链合作与创新
主持嘉宾：
王善超 | 东风柳汽商用车技术中心副主任
讨论嘉宾：
邹李兵 | 福田汽车智能驾驶事业部技术总监
黄泽铧 | 零一汽车创始人&CEO
黄 刚 | 嬴彻科技执行副总裁&首席产品官CPO
刘 阳 | 中国重汽干线物流智能辅助驾驶业务所长
午餐
商用车自动驾驶产品、技术与能力的布局思考
赵 彬 | 一汽解放商用车开发院 智驾软件开发主任工程师
完全合规的数据闭环工具链赋能智能驾驶量产落地
詹辉辉 | ETAS中国首席工程师
商用车智能驾驶、远程驾驶解决方案和智能驾驶产品
马新军 | 名商科技有限公司首席技术官
陕汽自动驾驶商用车封闭场景落地实践
郭嘉璐 | 陕汽集团自动驾驶项目组 解决方案专家
茶歇&合影
井工矿无人驾驶
殷 政 | 东风商用车技术中心智能网联开发部智能规控算法主任专家
商用车EMB产业化发展
胡立闯 | 恒创智行（浙江）电控制动系统有限公司 研发项目总监
圆桌讨论：商用车自动驾驶进入「拐点」时刻
1. 千亿大风口！商用车线控底盘赛道将进入爆发前夜？/ 商用车线控底盘普率低及可靠性差？要靠主机厂正向开发？
2. 商用车自动驾驶感知技术、域控等研发投入和技术演进，何解？
3. 大宗商品运输新范式，卡车队列行驶的最佳技术路线是什么？
4. 商用车自动驾驶运营初期支出大，需要多久的成熟期？
5. 商用车自动驾驶无测试牌照互认政策，各地执行如何统一？
主持嘉宾：
赖守文 | 奇瑞集团大卓智能科技有限公司L4高级产品总监
讨论嘉宾：
李 凯 | 沃尔沃(中国)投资有限公司智能网联项目总监
于 洋 | 卡尔动力工程负责人
周 伟 | 如果科技智驾高级经理
周 晶 | 海珀特科技智能驾驶高级经理
大会结束
主办方欢迎致辞
顾晓颖 | 盖世汽车资深副总裁
卡车智能驾驶的技术创新和商业运营实践
黄 刚 | 嬴彻科技执行副总裁&首席产品官CPO
商用车自动驾驶核心技术开发实践及思索
邹李兵 | 福田汽车智能驾驶事业部技术总监
通往高阶智驾量产之路
黄泽铧 | 零一汽车创始人&CEO
茶歇&合影
自动驾驶加持，商用车发展唯一自洽的底层逻辑和竞争力
王发平 | 三一集团副总裁，智能驾驶研究院院长，海星智驾科技CEO
乘龙自动驾驶商用车的商业化探索
王善超 | 东风柳汽商用车技术中心副主任
圆桌讨论：商业闭环，盈利破局之道
1. 如何使限定区域自驾规模成产业，干线物流自驾AI赋能破拐点？
2. 智能商用车路线选择—提升技术or转移场景？/ 从“用户+场景+价值”出发，智能化革新及场景应用何时遍地开花？
3. 如何拉动商用车自动驾驶应用生态需求?
4. 卡车NOA如何从B端向C端进击？
5. 产业链合作与创新
主持嘉宾：
王善超 | 东风柳汽商用车技术中心副主任
讨论嘉宾：
邹李兵 | 福田汽车智能驾驶事业部技术总监
黄泽铧 | 零一汽车创始人&CEO
黄 刚 | 嬴彻科技执行副总裁&首席产品官CPO
刘 阳 | 中国重汽干线物流智能辅助驾驶业务所长
午餐
商用车自动驾驶产品、技术与能力的布局思考
赵 彬 | 一汽解放商用车开发院 智驾软件开发主任工程师
完全合规的数据闭环工具链赋能智能驾驶量产落地
詹辉辉 | ETAS中国首席工程师
商用车智能驾驶、远程驾驶解决方案和智能驾驶产品
马新军 | 名商科技有限公司首席技术官
陕汽自动驾驶商用车封闭场景落地实践
郭嘉璐 | 陕汽集团自动驾驶项目组 解决方案专家
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殷 政 | 东风商用车技术中心智能网联开发部智能规控算法主任专家
商用车EMB产业化发展
胡立闯 | 恒创智行（浙江）电控制动系统有限公司 研发项目总监
圆桌讨论：商用车自动驾驶进入「拐点」时刻
1. 千亿大风口！商用车线控底盘赛道将进入爆发前夜？/ 商用车线控底盘普率低及可靠性差？要靠主机厂正向开发？
2. 商用车自动驾驶感知技术、域控等研发投入和技术演进，何解？
3. 大宗商品运输新范式，卡车队列行驶的最佳技术路线是什么？
4. 商用车自动驾驶运营初期支出大，需要多久的成熟期？
5. 商用车自动驾驶无测试牌照互认政策，各地执行如何统一？
主持嘉宾：
赖守文 | 奇瑞集团大卓智能科技有限公司L4高级产品总监
讨论嘉宾：
李 凯 | 沃尔沃(中国)投资有限公司智能网联项目总监
于 洋 | 卡尔动力工程负责人
周 伟 | 如果科技智驾高级经理
周 晶 | 海珀特科技智能驾驶高级经理
大会结束
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A: 下单时填写开票信息，系统自动开具发票至用户邮箱。如下单时未选择开票，后续仍需开票或未收到系统邮件，可使用下单的手机号登录盖世汽车APP，在APP--我的--开票中选择对应订单，点击【申请开票】按钮，即可自主开票。
Q: 如何确认是否成功？
A：报名成功后系统会自动发送邮件及短信通知，并附专属个人签到码。也可以在下方找回电子票搜索框中输入报名时的手机或邮箱查询。
Q: 如何签到入场？
A：报名成功后，主办方签到系统已自动生成了您的专属个人<签到二维码>和<6位数签到码>，以短信及邮件的形式发送给您，请于会场签到处出示并签到，报名注册手机号也可用作签到。
Q：会议是否有视频直播？
A：会议实况会全程直播，关注【盖世智电产业观察】微信公众号，通过从【会议直播】菜单栏获取临期会议直播链接。
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